创业板50ETF跌近1%,投资者关注创业板50ETF的下跌趋势。
数据显示,近一个月创业板50ETF跌约0.6%,远低于同期沪深300指数下跌0.5%的表现。
盘后涨跌幅显示,截至收盘,创业板50ETF跌1.37%,报225.12点,成交2025.07亿元,成交额942.07亿元,持仓为4986.64万元。
另据香港交易所(SEC)公布的公告,收盘,3月16日恒生指数下跌了0.42%,收于29997.64点,创3月28日以来的最低收盘;恒生科技指数下跌0.24%,收于6918.14点,创今年1月22日以来的最低收盘;恒生国企指数下跌0.42%,收于4821.60点,创今年3月22日以来的最低收盘。
截至发稿,创业板50ETF报3988.27点,跌0.39%,成交额1349.09亿元,持仓6131.60万股。上证50ETF报4002.47点,跌0.26%,成交额5486.40万元,持仓5242.22万股。
注:恒生指数今年以来成分股表现而上证50ETF跌幅更为明显,创业板指跌幅为0.51%。
汽车产业链上的投资机会何时能更好?
对此,有观点认为,全球疫情蔓延、国内刺激政策退出、外资放水或使流动性持续流入港股市场,对投资者信心起到很大冲击,市场风格切换将会是阶段性的,最近或将进入震荡阶段。
近日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的《2021年2月汽车产业发展情况通报》显示,3月中国汽车产销分别完成203.4万辆和203.0万辆,环比分别增长0.8%和1.1%,同比分别增长2.1%和2.1%,环比分别下降3.2%和2.3%。1-3月,汽车产销分别完成2532.5万辆和2147.6万辆,同比分别增长1%和增长1.1%。
银河证券研报认为,疫情发酵下汽车产业链需求承压,随着疫情逐步消退,汽车消费将逐步进入旺季,行业整体盈利水平有望好转,同时公司兼具大消费、大健康及大消费特质,看好汽车产业板块中长期配置价值。公司作为全球汽车轮胎龙头,业绩将继续受益于汽车消费放量。中长期来看,该行预计公司未来3-6个月的盈利增速分别为70%/80%/70%。
汽车配件方面,近期多家自主品牌企业发布公告,宣布与特斯拉签署订单,订单将包含1,000万辆纯电动汽车,预期订单将包含5,000万辆级。
