其一,新能源汽车将成为今年全球增长最快的赛道。近期,有消息称,中国将加快建立汽车能效的政策体系,“蔚来”正在朝着“3+N”发展,甚至可以“以一种新型动力的技术,高速推进传统汽车的宣传推广,创造新的经济增长点”。
其二,政策将促进产业结构调整。一方面,车市调控政策的调整将使行业的“融资环境”趋向于良性。例如,为推动行业向健康可持续发展的方向转变,相关部门和地方、企业需要将汽车产业链上下游各环节的产业链进行梳理,包括产业政策的调整、行业前景的规划、产业链整体整合的优化等。此外,政策的调整将促使行业加速“腾飞”,“无序”地扩大产业产能,并提高产业集中度,带来行业加速发展的预期。
其三,新能源汽车产业将迎来大规模的发展。目前我国新能源汽车保有量为30万辆,虽然市场整体不景气,但是增量是比较可观的。由于新能源汽车的高速发展,带动了我国新能源汽车产量的提升,带动了新能源汽车行业的发展,这将推动新能源汽车产业持续扩大。
其四,新能源汽车的补贴政策将进一步加快新能源汽车的市场化进程。在补贴政策的推动下,业内预计,2020年我国新能源汽车销量将达到280万辆,但补贴金额将大幅提高。
具体来看,未来我国新能源汽车销量有望突破50万辆,至2026年我国新能源汽车销量将突破500万辆,相当于市场预期的1/4。
值得注意的是,作为新能源汽车行业的主力军,比亚迪(002594)2020年是电动车补贴的第一批对象,这与其在2019年起国内新能源汽车销量开始出现下滑有很大的关系。2019年,新能源汽车销量仅占国内新能源汽车销量的1.7%。
从我国新能源汽车的销量情况来看,中汽协最新公布的数据显示,我国新能源汽车在2019年前三季度共销售各类新车83448辆,同比增长53.07%。与去年同期相比,新能源汽车销量实现增长24.97%,销量增长91.38%。在新能源汽车的提车行动中,比亚迪乘用车的年销量实现了1亿辆的增长。
同时,长安汽车(000625)2020年上半年新能源汽车销量为5599辆,同比增长75.47%,乘用车销量为12189辆,同比增长44.45%。
在新能源汽车崛起的同时,特斯拉也不断向新能源领域进军。
据媒体报道,特斯拉计划到2025年在全球范围内推出Model 3,在全球范围内交付150辆汽车。
