开启新时代!新的煤油用途引领能源革命,技术进步赋能绿色革命
国泰君安期货农产品高级研究员 孔海兰
自 8月底以来,国内煤炭行业延续前期强预期的景气度。供应端,在政策调控下,主产地煤矿减产、停产、整治煤矿恢复增产、煤矿生产指标不降反升、安全检查力度加大等多项措施落地,产能释放压力明显增大。与此同时,在发改委等部门的大力推动下,上游企业和煤炭企业增产提速,煤矿安全检查趋严,目前产区生产活动逐步恢复,北方港口煤炭调入量快速增长。
8月下旬,朔州、安监、国发改委陆续出台保供稳价措施,要求所有煤炭企业保持安全生产和市场监管的高压态势,严格执行煤炭中长期合同,严禁超能力生产,严防煤炭价格投机炒作。在供给端,虽然主产地生产活动仍保持旺盛态势,但中长期合同履约率有所下降。近期,国家发改委将继续关注煤炭价格走势,加强煤矿生产、行政监管力度,做好保供稳价工作。9月7日,工信部等八部门联合发布关于开展煤矿安全生产监测和合规检查的通知。
7月份以来,国内动力煤市场进入价格下跌通道,坑口报价在涨至700元/吨之后持续下跌。由于动力煤价格大幅下行,电厂采购意愿开始弱化,动力煤现货价格呈现持续下跌趋势。截止9月7日,环渤海动力煤价格指数报收于511元/吨,环比下跌0.84元/吨,跌幅3.12%。
本轮动力煤现货市场价格上涨的主因是主要港口调入量的增加。据国家统计局最新数据显示,8月下旬沿海八省(直辖市)和神华港口合计动力煤及重点电厂煤炭库存为1797万吨,较上月同期增加2030万吨,增幅达84.81%。8月份以来,港口库存继续上行,截至9月上旬,全国电厂煤炭库存为12941万吨,较6月份增加207万吨,增幅达33.81%。虽然这周电厂库存有所回升,但整体仍处于较低水平。目前,电厂煤炭库存在5300万吨以上,环比大幅减少1004万吨,可用天数下滑至17天,且港口的锚地船舶数量持续增加,难以支撑电厂采购动力煤。
国家发改委对动力煤期货进行了密集批复。6月28日,国家发改委下发《关于做好2018年煤炭消费压减工作的通知》,要求引导煤炭消费企业按照合理保障煤炭价格的要求,组织产运需衔接,建立煤炭中长期合同全覆盖,着力提升煤炭企业和煤炭企业保障能力。
