郑州煤电政策性停产:环保重点措施下的产能调整中,截止目前,仍在执行环保检查,这对于大煤企而言都是一把双刃剑,那么,后期供应会受到多方面影响。
政策性停产情况下,目前市场依然存在供应相对紧张、煤企检修频繁、安全检查频繁等多重因素。从政策性的问题看,据媒体报道,部分企业的库存从高位下降,目前基本恢复正常水平,将在下半年进行补充。
电力方面,我国电力价格指数CPI同比上涨5.4%,涨幅比上月扩大0.5个百分点,已连续3个月低于2%。同比下降的主因是国际油价上涨,加之近期公布的数据显示,PPI持续下跌,企业生产经营成本增加。
动力煤方面,动力煤市场价格指数连续走低。一方面,近期煤炭市场供需形势紧张,煤炭价格维持高位;另一方面,电厂耗煤量提升,电厂日耗在50万吨左右,港口库存偏低。
动力煤期货主力合约ZC1705最低跌至1523.9元/吨,创去年9月9日以来新低。此次降准预期兑现,资金对于动力煤期货多头预期不足,多头失望。
港口供应方面,近期港口库存依然维持低位。
电厂存煤可用天数方面,全国重点电厂存煤1.69天,可用天数22.68天,日均耗煤5.32天,库存水平较上个月同期增加0.98天,可用天数增加0.91天,日均疏港量增加0.95天。电厂日耗有所回升,但仍处于历史高位。电厂补库需求有限,北方港口库存不断攀升,电厂库存893.81万吨,日耗62.41万吨。
从动力煤现货价格来看,8月份,秦皇岛港、国投曹妃甸港、国投京唐港、国投京唐港、国投京唐港等主要电煤港口库存均有所增加,但价格依旧低于近两个月的同期水平,库存偏低。
动力煤期现联动持续发酵
年初以来,动力煤期货与现货价格高度联动,这是由于现货市场供应偏紧。
今年以来,期货市场上的煤炭现货价格持续走高,而动力煤期货在今年1月份跌破400元/吨大关,但期货价格和现货价格基本持平,在现货价格上涨之后期货市场继续呈现价格不断上涨的局面,动力煤期货主力1909合约至今累计上涨近5%。
尽管动力煤期货与现货价格呈高度相关性,但因为动力煤期货价格与现货价格之间的互动性较强,很少被投机资金操纵,而且期现价格也具有一定的连续性。动力煤主力1909合约累计上涨近12%。
