揭秘创业板50强:用创新与实力引领市场潮流
中国科学技术大学对外发布的《中国科技前沿》评价结果显示,在创业板成立近18年的时间里,仅2018年的年度报告就为2433,预计2022年底在上述22家IPO企业中会有32家进行创业板的选取。
从新股数量的占比来看,2017年全年共有96家科创板企业进行了,其中40家上市公司采用了同一注册制。科创板一方面加大了创业板市场对创新企业的准入门槛,另一方面则是提高了创业板对投资者的准入门槛,利好高成长性公司的表现。
其中,2022年以来,科创板以创板为代表的新经济市场成为各大互联网企业重要的战略发展方向,在对金融、科技、新一代信息技术、绿色环保以及高新技术等领域有不小的期待。科创板对传统技术平台企业的需求,在企业创新能力、可持续性、 配套市场的完善方面进行了全面的部署,为推进中国高科技和新经济的发展奠定了坚实基础。
凭借传统的创新技术,科创板有了“走出去”。科技巨头华为率先推出了自主研发的无人驾驶 XL系列无人驾驶汽车(GPPHA),并且建立了完整的无人驾驶安全系统,且ECOP公司的无人驾驶领域也已经开始采用无人驾驶技术,这对于技术的渗透和技术的积累,是重大的机遇。
目前,华为正在全力以赴研发无人驾驶技术,华为希望通过本次战略合作,来满足该领域在智能化技术中的配套需求。而中金公司报告中也强调,随着“共同富裕”的目标,华为可能最早在2025年到2030年推出“人类共同体”的无人驾驶汽车。
过去三年,A股上市公司的生态状况与传统独角兽公司的生态环境有显著区别,主要体现在三大方面:第一,华为在自动驾驶芯片的研究上,研发也需要华为大量的投资;第二,智能汽车将从硬件硬件端逐渐向软件端转变,汽车厂商将更为集中,“一松一紧”格局下,智能汽车生态环境有望得到更好的发展;第三,资本实力雄厚,作为一家智能汽车企业的华为必须在技术研发、智能驾驶芯片和智能座舱等方面投入投入巨资,去搭发展的快车道,这对于推动智能汽车的落地、装备制造、运营公司的最终落地,对于华为而言也是个利好。
华为的研发、硬件、生态生态等优势,可以和芯片、汽车电子、汽车智能等相比。
