在所有汽车行业里,汽油添加剂主要被用于交通运输行业,也就是说当汽车行业开始减少购买新燃油时,发动机和司机会增加汽车的使用量,从而给汽车行业带来沉重的负担。
在第一个被记录的美国重型柴油添加剂使用失败后,汽油产能将减少25%。这种情况下,汽油被削减了5个月,原因是,美国消费者增加了汽油,乘用车被节省下来。由于汽油生产商就要考虑消费者可能减少的其他燃油供应,因此汽油需求量和数量正在减少。
在一个小型加油站里,许多柴油车停了很长时间,检查工作对于汽油制造商非常重要。
到目前为止,美国政府一直在密切关注汽油供应情况,但是如果汽油供应再次出现短缺,这对消费者来说是一件很大的事情,导致了原油和汽油价格的走高。在第四季度,美国汽油和柴油的总需求达到了创纪录的3亿桶,这是因为卡车的排放量已经大幅减少。
这表明,随着消费者需求放缓,燃料需求下降,加油站的石油库存将会下降,这将对美国原油价格构成压力。
目前,全球最大的石油出口国沙特已经表示将会满足强劲的需求,预计他们将能够成功地消除伊朗的石油出口。
然而,沙特需要寻找替代来源,这意味着其他国家将不得不提高产量。
考虑到美国也在打压油价,同时全球其他国家都在密切关注OPEC减产的执行情况,因此随着OPEC的减产执行率上升,油价可能会出现上涨。
从长远来看,投资者可能会对OPEC未来减产的有效性存疑,这将导致油价在短期内出现回调。
上周,美国、俄罗斯和其他主要产油国表示,他们将继续在石油市场上部署石油,而不是加大减产力度。但是,有分析人士认为,油价上升的诱因可能是其他国家正在弥补供应不足。
油价现在回升的迹象可能是由于OPEC内部分歧,这可能会使得各方推迟会议,但由于沙特以及俄罗斯都在推动减产协议,因此减产的有效性存疑。
俄罗斯能源部长诺瓦克表示,油价需要在2022年和2023年上涨至2021年的平均水平,并且随着油价进一步回升,该国将努力在2022年达到每桶70美元。
有消息称,俄罗斯已同意在近期减产大约60万桶/日,与OPEC+国家达成初步协议,每日减产120万桶。
