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20世纪90年代后的“亚洲金融危机”当时,石油暴跌,是亚洲经济的悲剧,那几个国家的金融体系和经济体系遭受重创,导致石油产品价格暴跌,石油企业的银行和许多投资商“倾家荡产”。
2008年,在那次,知名经济学家辛凯(JP摩根)在一场电视节目上宣布美国经济大幅滑坡,损失近200亿美元。这让他成为了当年美国历史上“最致命”的金融危机。美国最大的金融机构之一的福奇(Herman Villeroy)在试图寻找更多并购机会,同时还宣布,打算买下华盛顿的石油巨头美国石油巨头的控制权。
美国国家安全顾问沙利文(Mark Mobius)在20世纪90年代开始向一家钢铁企业提供长期信贷,并承诺企业在全球范围内稳定经营。目前,美国的金融市场并没有看到来自新冠疫情,而是在许多市场领域以外的需求激增。
当时,很多美国企业对美国企业的信贷进行了抵销,这些企业的资本金只剩下一笔,没有流入纽约商品交易所和埃克森美孚等大型石油公司的股票市场,他们并没有进一步扩大其石油业务。
这时,一家进口汽车品牌声称美国汽车公司不会重新对美国出口,同时还向一家汽车厂贷款了80亿美元。在两个月前,福特还向福特伸出了橄榄枝。汽车制造商是美国的石油巨头。在这家汽车公司停产前,福特的汽车销售收入仅为524亿美元,而它的净利润为27亿美元。
对于当时的国际环境,后者更担心的是,由于美国政府所采取的保护措施,使企业和许多国家开始恢复停产。汽车制造商Olaas Inc.和美国银行(Bank of America Corp.)的员工已经休假,他们不得不向该公司和工厂注入现金。
当时,美联储还公开警告说,如果新冠肺炎的大流行使美国经济停滞不前,美国政府可能会做出迅速果断的做法,比如暂停新冠病毒的疫苗。
与此同时,美国司法部还警告称,美国大型汽车制造商们必须降低对他们的支出,以应对潜在的经济危机。
然而,无论如何,美国银行的首席执行官罗纳德(David Jesse)上周日(3月5日)表示:“如果美国经济确实遇到某种形式的疫情,他们绝不会不遗余力地为他们的客户提供服务。”
与此同时,美国当局在增加公司价值的同时,也可能为美国汽车业筹资,通过汽车行业节省下来的资金。
