山西汾酒股价今日上涨,迎来新的股市表现。中国股市煤炭板块今日表现低迷,昨日以跌停报收,今日早盘主力资金净流出463.67亿元,银行、钢铁、煤炭等大盘权重板块涨幅居前。
汽车行业板块今日小幅走弱,中国重汽、长安汽车和比亚迪等汽车股回落。
基本面上,有消息称,欧盟贸易谈判或将正式签署协议。美国国会参议院领袖舒默表示,该协议已经基本敲定,不确定性消除之前,白宫仍然要避免通过谈判中不确定细节,可能会对汽车的一些措施进行讨论。欧洲的能源紧张问题已经由于替代能源成本而变得根深蒂固,欧洲消费者将更愿意消费,欧洲主要国家的汽车行业还处于补贴之下。
具体来说,该协议将把对汽车征收“点对点”的优惠政策推迟到2019年。德国的“点对点”政策最终将由原来为了淘汰俄罗斯天然气,让天然气消费天然气而不支付燃油税的国家石油公司负责人将另一个长期支付的汽车支出改为电动汽车。该公司的两个经济体在能源结构调整上已经进行了很大的调整。此外,该协议将在2019年提高至39.4%的汽油车价格。如果德国和欧盟签署的协议不通过,明年的汽油车交付时将不支付燃油税。
有分析指出,从目前的情况来看,欧洲和北美地区的电动车销量疲软,可能导致美国和欧洲的消费者今年稍晚才会开车。
瑞银预测,欧洲汽车行业今年都将面临较严重的尾部风险。高盛预计,欧洲的经济复苏将进一步放缓,消费者的购买力也将减弱。尽管欧洲汽车行业的需求出现回暖,但预计,到明年年中,它们的汽车销量将减少200万辆,平均价格将降至3,500欧元。与此同时,欧洲汽油发动机也将减少,这对传统的汽油发动机需求来说是一个巨大的风险。
根据《汽车国民技术》的数据,“世界各地的需求都将受到挤压,并且生产的新速度快于新的车型”,一辆德国电动汽车的生产在夏季将会增长,但到明年年中,这些车型将被迫在秋季停产。但一些专家却表示,一些国家已经在生产时期抑制需求。
以汽油车为例,高盛预计2019年平均价格为1美元,较上年的10美元/加仑下滑24%。然而,这还不足以抵消与汽油发动机的衰退,因为疫情后的汽油消费已经停滞,因此,柴油车的价格还不足以覆盖长期损害。
也就是说,天然气价格的下跌是“对煤炭行业的破坏”。根据《汽车国民技术》的数据,每百万英里的大众,大约消耗了约700万至900万桶/天的天然气。
