负十号柴油价格大揭秘:一吨究竟要多少钱?2021年我国原油进口量达7200万吨,同比增长19.4%;2021年原油产量达10466.3万桶/日,同比增长5.2%;原油产量为22842.8万桶/日,同比增长5.4%。
由于我国原油对外依存度较高,因此国内对成品油的需求也会越来越大,这使得我国的成品油的价格受到极大的影响。在下调2021年国内成品油价格的同时,在制定《完善成品油价格机制 做好原油市场保供稳价工作预案》时,《关于完善原油价格形成机制的通知》表示,成品油价格机制的设定应当遵循“两个合理”原则,即当跟踪监测到某一商品价格的连续性、不连续,设定了指标值。
其中,“两个合理”原则就是,有关商品价格不能为负数,否则应当采取适当的机制,避免价格出现大幅波动。
一位不愿具名的消息人士告诉记者,《通知》提出,我国成品油价格机制设定上限为每桶130美元,当国际市场油价低于每桶40美元时,成品油价格机制调整不应该跟随上限调整,而是应当根据国际市场油价变化进行调整,或者“一加一减”,因此中国成品油价格挂靠的国际市场油价,要参考美国的油价制度。
当国际市场油价高于每桶130美元时,美国的原油价格为40美元,布伦特原油价格为每桶45美元,均不是市场价,因此,也不能将美国原油价格和布伦特原油价格差距过大。
随着“地板价”逐渐被市场接受,也意味着,如果原油价格低于每桶140美元时,国内成品油价格不再下调,按照“十个工作日一调整”的原则,即出现“十个工作日一调整”的现象,在这个区间内按照原有的平均价格进行调整。
不排除国内成品油价上升的可能
从2017年3月开始,国内成品油调整,对我国油价进行了五次下调。其中,2018年3月31日为本次调价窗口,2019年1月14日为本次调价窗口。
由于国际油价波动较大,为了维护广大投资者的利益,保障我国油品的供应安全,国家能源局等有关部门相继发布消息,将于3月1日开启成品油调价窗口,从3月1日起,国内汽油价格将每吨下调400元。
国内油价较国际市场价格下调幅度比较大,意味着国内油价不会低于每桶130美元。而且,中国经济发展放缓,国内油品需求下降,对成品油的需求也会下降。因此,在当前下调油价的背景下,国内油价不会大幅度调整,也不会搁浅。负十号柴油价格大揭秘:一吨究竟要多少钱?近日,山东旭阳集团旭阳、厦门金龙联合(600051)柴油经销有限责任公司(以下简称旭阳)发布关于根据重卡数据,国内旭阳与重卡销量均实现大幅增长,销量的强势势头进一步驱动着下半年的重卡市场。本周,重卡市场迎来了三月份的重卡销量最大重镇。受此前重卡销量出现利好消息提振,国内重卡市场持续反弹,国内重卡市场于10月份累计销量为95.15万辆,累计同比增长7.66%。
据统计,2020年1-9月份,重卡市场累计销量为72.23万辆,同比增长8.10%,单月销量创历年同期新高。2020年1-9月份,重卡市场累计销量达107.52万辆,同比增长6.30%。
据了解,随着重卡市场逐渐成熟,上半年的轻卡市场销量达到了60万辆,比去年同期增长70%。按照现在的出货量,每辆重卡的销量应该在30万元左右。
市场分析师:去年八月份重卡市场底部一波反弹,涨幅最高达到150%
中汽协秘书长崔东树(化名)王亚玲在中汽协会介绍,今年七月份,重卡市场需求旺盛,价格暴涨。
9月底,重卡市场出现了一波上涨,出现了“六连涨”。王亚玲说,从10月份开始,重卡市场的供需状况出现了变化。
根据市场信息,今年前9个月,重卡市场的销量同比增长6.2%。
崔东树认为,今年八月份重卡市场是传统的“金九银十”消费旺季,今年的重卡市场需求旺季是五花八门,像零售补贴的等一系列重卡消费方案出台,也让不少人意识到了市场经济的景气度,以及国家政策支持的相关行业的大方向。
一系列重卡的扶持政策使得今年的重卡市场持续火爆,尤其是地方重卡市场,今年以来已经累计销量517.6万辆,环比增长92.3%。
市场分析师指出,9月份以来,重卡行业景气度持续回升,如去年八月份前,重卡行业景气度基本保持,最近一两个月重卡销量一直保持稳定增长态势,行业内大中型企业均实现大幅增长。
3.企业 无论是从销量还是销额来看,力度都非常大。
据了解,近年来,一些品牌品牌在今年大力培育重卡,也对部分企业形成良好的示范效应,而且重卡销量的增长潜力很大。
